№20098 "Реконструкція площі Двірцевої" у м.Львові / "Reconstruction of Dvirtseva square" in Lviv
Назва проекту: "Реконструкція площі Двірцевої" у м.Львові.
Номінація: Реалізований проект міського планування. Масштаб міста (планувальні рішення, транспортна інфраструктура, генплан поселення, ДПТ).
Статус на поточний момент: У процесі реалізації. Реалізовано першу чергу реконструкції.
Ведучий архітектор та склад команди: Сергій Фіалковський, Олег Шмід, Ростислав Білинський, Олександра Сладкова, Ігор Могила, Христина Чорноус, Олена Зварич, Олександр Шутюк, Юрій Послєдніченко, за активної участі головного архітектора Львова Юліана Чаплінського.
Назва компанії: ЛКП "Інститут просторового розвитку".
Контактні дані: 79008, м. Львів, вул. Смольського, буд. 4, 2 поверх, тел.: +38 032 260 05 16,
e-mail: lviv.urban.ipr@gmail.com.
Опис проекту: Головний залізничний вокзал м. Львова є найважливішим транспортним вузлом міста, а площею перед ним щодня користуються близько 24 000 пасажирів. Для значної кількості людей саме ця площа формує перше враження та імідж міста.
Найважливішим завданням було створити зручні умови для пересування пішоходів, підвищити пріоритет громадського транспорту та заохотити приїжджих до його активного використання. Унікальність проекту полягає також у складному планувально-просторовому вирішенні простору в дуже стиснутих умовах забудови площі та різних землеволодінь, адже необхідно було найефективніше поєднати не лише рух трамваїв, громадського транспорту, автобусів міжміського сполучення, таксі та приватного транспорту, пішоходів та велосипедистів, враховувати всі вимоги та відстані під час заміни усіх підземних комунікацій, а й дотримуватися масштабності та підкреслити історичний ансамбль площі та вокзалу.
Проектом реконструкції площі Двірцевої передбачено значну зміну її планувальної структури та організації, яка перетворює її з деградованого автомобілеорієнтованого середовища на місце з рівними можливостями та комфортом для всіх, незалежно від способу добирання до вокзалу. Розширено транспортні можливості площі, усунуто конфлікти з авто, облаштовано комфортні місця очікування на транспорт.
Перед центральним входом утворюється велика пішохідна площа, а права та ліва частини площі відводяться відповідно громадському та приватному транспорту. Щоб дістатися пішки з вокзалу до центру міста, більше не потрібно переходити жодної проїзної частини, для цього слугуватиме просторий бульвар, що простягається по центральній осі вул. Чернівецької. Пішохідна зона вздовж фасаду головного вокзалу розширилась, облаштовано місця для відпочинку та зелені зони. В рамках озеленення території було висаджено 86 повнорозмірних дерев та близько 500 кущів, планується облаштування змішаної посадки з використанням багаторічників та декоративних трав. Новий фонтан матиме вигляд струмка-річки, якої бракує звичному львівському міському ландшафту.
Для покращення доступності до громадського транспорту та підвищення його привабливості запропоновано: максимально наблизити до будівлі вокзалу трамвайні колії, що зробить екологічний транспорт головним та найпривабливішим для пасажирів; автобусні маршрути з влаштуванням зупинних пунктів на близькій відстані від центрального його входу; облаштувати зупинні пункти для висадки-посадки пасажирів з приміських, міжміських, приватних та туристичних маршрутних автобусів і визначено місця для їх відстою.
Крім цього на даній частині вул. Чернівецької та пл. Двірцевої запропоновано влаштувати велоінфраструктуру суміщену з смугам громадського транспорту.
Для того, щоб впорядкувати рух індивідуального транспорту на пл. Двірцевій запропоновано три відокремлені смуги руху: для висадки-посадки пасажирів приватного транспорту, для висадки-посадки пасажирів таксі, для транзитного проїзду. Також визначено місця для стоянки таксі. Концепцією передбачено влаштування підземного паркінгу.
Рік реалізації проекту: 2018 – 2021.
Місце реалізації проекту: м. Львів, Україна.
Project name: "Reconstruction of Dvirtseva square" in Lviv.
Nomination: Urban planning. The scale of the city (planning, transport infrastructure, general layout of the settlement).
Actual Status: In the process of implementation. The first stage of reconstruction was implemented.
Chief Engineer and Team Members: Serhiy Fialkovskyy, Oleh Shmid, Rostyslav Bilynskyy, Oleksandra Sladkova, Ihor Mohyla, Khrystyna Chornous, Olena Zvarych, Oleksandr Shutyuk, Yuriy Poslyednichenko, with active engagement of Lviv chief architect Julian Chaplinskyy.
Company name: Institute of Spatial Development.
Contact details: 79008, Lviv, Smolskogo Str. 4, floor 2, phone number: (032) 260-05-16, e-mail: lviv.urban.ipr@gmail.com.
Brief description of project: The main railway station of Lviv is the most important transport hub of the city, and about 24,000 passengers visit the the area in front on a daily basis. For a large number of people, this area forms the first impression and image of the city.
The most important tasks were to create a comfortable environment for pedestrians, to increase the visibility of public transport and to encourage visitors to use it actively. The uniqueness of the project also lies in the complex planning of space under rather tight conditions of construction of the area and presence of different landholdings on its premises. The goal of the project was also to combine efficiently different types of transport, including trams, public transport, intercity buses, taxis and private transport, pedestrians and cyclists. It was vital to consider and apply all requirements on distancing, while replacing all underground communications, but also to and emphasize the historic ensemble of the area and the train station.
The project for the reconstruction of Dvirtseva Square presupposes a significant change in its planning structure and organization, which transforms it from a degraded car-oriented environment into a place with equal opportunities and comfort for all, regardless of the way of commuting to the station. The area's transport capabilities have been expanded, car conflicts have been eliminated, and comfortable waiting places for transport have been provided.
A large pedestrian area is formed in front of the central entrance, while the right and left parts of the square are allocated to public and private transport respectively. To reach the city center on foot, one does not have to cross any carriageway any more, for this will be a spacious boulevard extending along the central axis of the Chernivetska street. The pedestrian area along the facade of the main station has expanded, equipped with the rest areas and green areas. As part of the green landscaping, 86 full-sized trees and about 500 bushes have been planted, and a mixed planting with perennials and ornamental grasses is planned. The new fountain will look like a stream-river, which is missing from the usual Lviv urban landscape.
In order to improve accessibility to public transport and increase its attractivenessthe following ideas have been suggested: 1) to make the tram tracks as close as possible to the railway station building in order to make ecological transport the most important and attractive for passengers; 2) to place bus stops at close distance to its central entrance; 3) to equip bus stops for boarding passengers on suburban, and long distance routes, as well as for both private and tourist shuttle buses and identify places for their departure.
In addition, it was suggested to arrange bicycle infrastructure combined with public transport lanes on this part of the Chernivetska street and Dvirtseva Square.
In order to arrange the movement of individual transport on the Dvirtseva square, three separate lanes are designed: for on and off-boarding of passengers of private transport, of taxis and for transit passage. Taxi parking is also available. The concept also foresees the arrangement of underground parking.
Project year: 2018 - 2021.
Project location: Lviv, Ukraine.